Карьерный самосвал SANY SET240S
SANY SET240S карьерный самосвал нового поколения
Три V-образных 8-цилиндровых турбодизеля Weichai WP17 в сочетании с электромеханической трансмиссией, обеспечивающие суммарную мощность в 2843 л.с., обеспечивают уверенное перемещение тяжёлых грузов при отличной управляемости и высокой манёвренности. Согласно исследованиям, применение нескольких компактных стандартных двигателей вместо одного крупного агрегата позволяет значительно снизить затраты на обслуживание и ремонт — в среднем на 20%.
Электроприводная система, подзаряжающаяся при торможении самосвала, включает три генератора моделей RQ150-SYA560A / RQ150-SYA560B и пару тяговых электромоторов RQ240 с совокупной мощностью 1250 кВт. Ёмкость аккумулятора, входящего в рекуперационную систему, составляет 79,5 кВт/ч.
Грузоподъёмность самосвала составляет 220 тонн, а объём кузова — до 106 кубометров породы, а с шапкой 2:1 147 кубических метров. Для меньшей грузоподъёмности рекомендуем рассмотреть карьерный самосвал SANY SET150S с грузоподъёмностью до 150 тонн.
Карьерный самосвал SANY SET240S выполнен с использованием сварки из высоколегированной стали. На раме в местах высоких нагрузок рама усилена дополнительными накладками. Кузовная часть самосвала изготовлена из армированной композитной конструкции с высокой несущей способностью и износоустойчивостью.
Кабина самосвала также оснащена удобствами для оператора, включая регулируемое кресло, систему кондиционирования воздуха и эргономичные органы управления. Для повышения удобства при маневрировании в конструкцию SANY SET240S встроена камера заднего вида.
Модель SANY SET240S выделяется своей надёжностью и длительным сроком службы — за счёт применения современных технологий и прочных, качественных материалов. Автоматическая система смазки способствует снижению эксплуатационных расходов и увеличению ресурса машины.
двигатель × 3
- Модель: Weichai WP17
- Тип: 4-тактный, с турбонаддувом и промежуточным охлаждением
- Номинальная мощность: 565 кВт / 1 900 об/мин
- Максимальный крутящий момент: 3000 Нм / 1 400 об/мин
- Количество цилиндров / тип: 8 цилиндров / V-образный
- Диаметр × ход: Ø127 × 165 мм
- Объём вытеснения: 16,8 л
Системы электропривода
- Генератор: RQ150-SYA560A / RQ150-SYA560B
- Тяговый двигатель: RQ150-SYZQ511–L/ RQ150-SYZQ511-R
- Передаточное отношение редукции со стороны колёс: 30.36:1
- Шкаф управления: tPower-TC42
- Гридлик: KCBR150SY1
- Охлаждающий вентилятор: TJL560–8C
- Высоковольтные батареи: 191.09kWh_L314Ah_2P189S
- Максимальная скорость: 64 км/ч
- Максимальный уклон дороги: 15%
Тормозная система
- Ходовой тормоз — с гидравлическим приводом и гидравлической системой управления тормозами. тормоза приводятся в действие поршневым насосом с регулируемой подачей. независимые передний и задний контуры управления оснащены гидроаккумуляторами для обеспечения торможения при возникновении неисправности насоса
- Передний тормоз: однодисковый со сдвоенными тормозными суппортами. диаметр тормозного диска: 988 мм
- Общая площадь тормозных накладок: 2,512см². Задний тормоз: однодисковый со сдвоенными тормозными суппортами. Диаметр тормозного диска: 704 мм
- Общая площадь тормозных накладок: 2,512 cm². Экстренное торможение: автоматическое включение ходового тормоза, когда давление в гидравлической системе падаёт ниже установленного значения
- Управление стояночным тормозом: выключателем. Стояночный тормоз: пружинный, с гидравлическим размыканием. макс. мощность электрического тормоза: 1 800 кВт (2412 hp) максимальная номинальная мощность при непрерывном торможении: 1 400 кВт (1876 hp)
- Электрические тормоза оснащены решётчатыми резисторами сопротивления с непрерывным воздушным охлаждением, электрическими тормозами замедления, тормозами загрузки и стандартными тормозами заднего хода. тормозная система — в соответствии с требованиями ISO 345
подвеска
- Независимая система передней подвески с уменьшенным боковым перемещением колёс уменьшает смещения шин и увеличивает сроки службы шин
- Четырехзвенная задняя подвеска
- Четыре гидропневматические стойки подвески обеспечивают улучшение условий работы водителя
- Ход передней подвески: 280 мм. Ход задней подвески: 200 мм
рама
- Коробчатая продольная балка с переменным сечением, круглая поперечная балка большого диаметра
- Двойное коробчатое соединение между продольной балкой и задней балкой. Высокая прочность и стойкость к ударам при низких температурах. Равномерное распределение нагрузки
- Детали, выполненные литьём из низколегированной стали, для увеличения прочности и ресурса рамы до 10 лет
Система подъёма кузова
- Независимая гидравлическая система с двумя подъёмными цилиндрами с обеих сторон, стоящими на продольных балках рамы, обеспечивает устойчивость кузова при его подъёме
- Время подъёма кузова в гружёном состоянии не более 20 сек
- Время опускания кузова не более 19 сек
Грузовая платформа (кузов):
- W-образный кузов с широкими горизонтальными ребристыми боковыми панелями, наклонёнными под углом 49°, износостойкий, ударопрочный и с низкой погрузочной высотой. стандартный кузов сваривается из 20-мм опорного листа, 12-мм боковых листов и 10-мм переднего листа
- Геометрический объём (SAE): 55 м³
- Объём с шапкой 2:1(SAE): 78 м³
кабина
- Кабина защищена четырехстоечной конструкцией противопрокидывания и имеет регулируемое сиденье с пневматической подвеской для повышения комфорта водителя
- Большое ветровое стекло с широким углом обзора 140°
- Уменьшены слепые зон видимости из кабины. Уровень шума ниже 78 дБ(A)
колеса
- Стандарт: 33.00R51
- Размеры: 24.00/5.0–51
- Значения TKPH (тонна-км/ч), указанные для стандартныхшин, могут быть превышены в особых условиях эксплуатации.
- Для лучшего выбора, пожалуйста, проконсультируйтесь с производителем шин
прочие системы
- Автоматическая система смазки
- Автоматическая система взвешивания
- Быстрая заправка топливом
- Глушитель двигателя
Скачать брошюру
